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NT3-G32F水乙二醇齿轮泵

文章出处:作者:人气:发表时间:2018-10-3 10:59:16

NT3-G32F水乙二醇齿轮泵

 


 

 
NT3-G32F水乙二醇齿轮泵,水乙二醇液压水是否能代替液压油使用?

在所有的液压元件的说明书里,都有可以使用水乙二醇的说明,只是注明“压力”和“容积效率”达不到液压油的水平,性能有所降低,但在实际应用中,水乙二醇大打折扣,在我接触的十几家使用水乙二醇的客户中及他们反馈回来的信息看,液压元件中“液压泵”的损坏率极高,多则2个月,少则几天,液压泵都会不同程度的损坏,损坏的现象都是致命的。1、不论是“柱塞泵”还是“齿轮泵”还是“叶片泵”都是一样的结果,也不论是进口的还是国产的,也都是一个命运,不同的是损害的时间不一样,是几天还是几十天的问题,对客户来说区别不大。2、凡是使用水乙二醇的客户,几乎都换过不同的液压泵,也都有使用进口泵的经历,结果是没有一个泵靠得住。3、水乙二醇到底有什么问题,水乙二醇本身是水剂产品,防锈、润滑、极压等性能都与液压油相差太远,尤其是水乙二醇使用的久了,液体变质后性能更差,液体中进入了油还会起化学反应,水中的油泽也会形成颗粒状,这些个颗粒物聚集在过滤器上会堵塞过滤网,使油泵处于吸油不畅状态,颗粒物进入了油泵中也会粘死零件排油不畅,这些变质的液体加速了零件的磨损,使油泵以最快的速度到达寿命终点。4、事故泵拆检分析(以叶片泵为例),不论是几天坏的还是几十天坏的,叶片泵中的定子圈内壁曲面都会形成搓衣板状,这是吸油不畅的典型状态,两个侧板划伤严重,这是颗粒物质的杰作,转子与叶片粘住滑动不畅。5、面对客户必须使用水乙二醇要求的处理方法,建议定期更换水乙二醇原液,按照说明书每次使用不能超过一年,购买进口的水乙二醇原液或购买国级的水乙二醇产品,不能加水,不能有油,远离有油性装备,做到这些,液压泵的使用寿命会达到6个月-12个月,不会太长。6、尽量使用抗磨液压油,确实有防火需求的话也可以购买高闪点抗磨液压油,只是价格高一点,防火效果是一样的,频繁更换液压泵和液压阀的成本足可以抵消高闪点液压油的成本,带来的好处是减少维修成本,提高了设备利用率,利弊是非常明显的

水乙二醇是由乙二醇、丙二醇或其聚合物溶于水而形成的一种含水35%~55%的透明真溶液,其中还加入相应的增粘、抗磨、防锈、消泡等添加剂。

它具有良好的抗燃性,低温流动性和稳定性,是一种理想的抗燃液压介质,在冶金、矿山和铸锻等要求防火的液压系统中得到广泛应用。

在使用水乙二醇介质时应注意以下几个方面:

1、液压泵

常用的叶片泵、齿轮泵、柱塞泵均能使用水乙二醇做介质。

考虑目前的技术水平,普通的叶片泵和齿轮泵的工作压力以不高于7MPa为宜,高压齿轮泵和柱塞泵可用至16MPa,转速不超过1000 r/min。

水乙二醇的液压饱和气压较低,易产生气蚀;为防止气蚀,通常措施有:加大吸油管径,一般比相同流量矿物油的管径大10%~15%。

改变泵的安装位置,如果油箱不大,建议油箱上置;如果油箱很大时,可将泵放置在油箱的旁边。

2、过滤器

水乙二醇对过滤器无特殊要求,但镀锌零件应该磷化处理。在液压泵的吸油口、出油口以及系统回油管中,均可安装过滤器,其精度与矿物油相当;通常过滤器的容量应是泵的3~5倍,比使用矿物油的容量稍大些。

3、油箱

油箱的体积与使用矿物油时相当,由于水乙二醇的消泡性能较差,要求油箱的体积至少取泵每分钟输液量的3~5倍,地面系统大于l0倍为宜。

油箱材料一般用普通碳素钢材料即可,但缺点是密封性能不好,国外通常是用环氧树脂做内壁涂料,也可用1Crl8或Crl3不锈钢材料做油箱,虽然解决了气相防腐问题,但成本较高。

油箱的密封性能要好,一般做成圆形为佳,装液时油箱要留有足够的空间,以便适应工作时油缸等元件引起箱内介质量的变化。

4、油温

水乙二醇的使用界限温度是 -20℃~+80℃,最佳温度范围为+40℃~+50℃,对使用温度的控制要求较高,通常要加大冷却装置的功率;外界温度很低时,如 -5℃~10℃时,可以加热,但要严格控制加热密度,一般应大于0.7 W/cm2,表面温度不能超过60℃。

防止齿轮泵液压的冲击的,希望大家伙看了有所帮助。 在液压系统中,管路内流动的液体经常会因很快地换向和阀口的忽然关闭,在管路内形成一个不低的压力峰值,这种现象叫液压冲击。(1)液压冲击的危害①冲击压力极小的概率多于正常工作压力的3-4倍,使系统中的元件,管道,仪表等遭受到破坏。冲击产生了的冲击压力使压力继电器误发信号, 干扰液压系统的正常工作。为什么防止齿轮泵液压的冲击影响液压系统的工作协调性和可靠性。③引起了振动和噪声,联结件松动。i成漏油,压力阀调节压力改变,流量阀调节流量改变;影响系统正常工作。 (2)液压冲击产生了的原因①管路内阀口迅速关闭时发生液压冲击。②运动部件在高速运动中忽然被制动停止,产生了压力冲击(惯性冲击)。

路阀大多是用于控制流体的设备,不单以便流体更好的开展控制,进而使机械设备以便操作和控制,而多路换向阀则仅仅是一种可以借助阀芯与阀体之间来通过一直的运动而改变连接在阀体上的不尽相同的油道的通断关系的一种阀类,大致这种多路换向阀首要是由两个抑或是两个以上的换向阀为主体的组合阀,那么,多路换向阀的具体产品闪光点拥有哪些呢?

多路换向阀的具体产品闪光点: 在多的机械设备中都能使用到的一种重要的设备可以是多路阀人们在使用多路换向阀时可以依照自己的需要和工作要求来组合上安全溢流阀而且是单向阀等阀等不相同阀体开展组合使用。